MERCEDES BENZ SLR 722 CABRIO

Semi-neuf.

Il s’agit d’une édition limitée de 125 unités.

Le SLR dispose d’un moteur central avant (positionné bien derrière l’essieu avant) V8 de 5 440 cc de cylindrée, équipé d’un compresseur volumétrique pour chaque banc de cylindres, qui produit 626 ch de puissance maximale. Sa carrosserie dispose d’une version décapotable depuis septembre 2007. Ses freins à disque en carbone-céramique ventilés, capables de maintenir leur efficacité jusqu’à une température de 1000ºC. Les avant ont un diamètre de 370 mm et des étriers à huit pistons, tandis que les arrières ont un diamètre de 360 mm et des étriers à quatre pistons. Il peut accélérer de 0 à 100 en 3,8 s, de 0 à 200 en 9,9 s et de 0 à 300 en 30,6 s. Sa vitesse maximale dépasse 333 km/h.

Il pèse 1 765 kg. Il est équipé de jantes de 19 pouces.

Plus tard, une édition spéciale a été lancée, la Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S, avec des modifications à l’extérieur et au moteur, atteignant 650 ch et 337 km/h. Une édition encore plus exclusive a également été lancée, la Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, en l’honneur du pilote. Il s’agit d’une voiture totalement ouverte, c’est-à-dire sans toit ni vitre et qui n’est homologuée dans aucun pays. Grâce au moteur 5,5 V8 avec compresseur du SLR 722 et à son poids de 1551 kg, il atteint 350 km/h et accélère de 0 à 100 en moins de 3,5 secondes. Seuls les propriétaires d’un Mercedes-Benz SLR peuvent acheter le Stirling Moss et il coûte 750 000 €. Sa production est limitée à 75 unités.

La production du SLR s’est terminée en 2009 après la fabrication de 1700 unités, dont certaines appartiennent à des entrepreneurs peu médiatisés tels que Dartes, Collman, Guidoni et Tasmuir. La Mercedes-Benz SLS AMG est son successeur.