SIMCA RALLYE III

L’esprit du sport populaire français

L’ultime évolution d’une icône 

Présentée en 1978, la Simca Rallye III marque l’apogée d’une lignée mythique. Dernière et plus affûtée des versions sportives dérivées de la Simca 1000, elle symbolise à merveille l’âge d’or du sport automobile populaire français, des voitures légères, nerveuses, taillées pour la performances et le plaisir de conduite pur.

Une véritable voiture de compétition

Conçue pour la route mais pensée pour la course, la Rallye III se distingue par son moteur 1.3 préparé, sa carrosserie allégée, ses suspensions affermies et son tempérament explosif. L’exemplaire présenté ici est une version compétition, ayant participé à diverse épreuves régionales et historiques. Elle incarne parfaitement la philosophie « petite mais redoutable » qui a fait renommée de Simca sur les circuits et en rallye.

Restauration intégrale 

Cette Simca Rallye III a bénéficié d’une restauration complète, menée avec rigueur et passion :

• Moteur, boîte et trains roulants intégralement refaits
• Châssis renforcé, réglages compétition
• Habitacle typé course avec arceau, sièges baquets et instrumentation spécifique
• Présentation extérieure irréprochable, dans la livrée historique Rallye

Chaque détail a été traité avec le plus grand soin pour retrouver l’esprit d’origine, tout en garantissant fiabilité et performance.

Un plaisir de pilotage brut et authentique 

Légère, vive et parfaitement équilibrée, Rallye III offre des sensations de conduite directes et instinctives. Sur route ou en épreuve historique, elle rappelle ce que signifiait « piloter » à une époque ou tout se faisait entre les mains et les sens du conducteur. Un véritable retour à l’essence du sport automobile.

Une icône pour passionnés et collectionneurs 

Restaurée à la perfection, dotée d’un passé en compétition et d’une mécanique affûtée, cette Simca Rallye III de 1978 est une pièce rare et désirable, à la croisée du patrimoine populaire et de la passion mécanique pure.

Simca Rallye III (1978). Restauration intégrale, version compétition. 

Une icône française, légère, nerveuse et authentique, prête à retrouver la route et la gloire des spéciales historiques.